（圖為各媒體報道截圖）

1月10日，山東省政府公布2025年省重大項目名單，青島共有43個(gè)項目入圍，其中包括5個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的項目。隨后發(fā)布的青島市2025年重點(diǎn)建設類(lèi)項目名單，根據“10+1”創(chuàng )新型產(chǎn)業(yè)體系匹配460個(gè)重點(diǎn)項目，其中包括13個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)項目。

梳理兩份名單，其中有一個(gè)項目格外吸睛——奇瑞KD件生產(chǎn)車(chē)間建設項目。一方面，這個(gè)項目潛力十足，建成后可實(shí)現10萬(wàn)件KD配件的生產(chǎn)和發(fā)運，助力奇瑞青島乘用車(chē)基地2025年產(chǎn)能提升50%以上；另一方面，項目與青島的發(fā)展優(yōu)勢以及產(chǎn)業(yè)目標高度契合。

毫不夸張地說(shuō)，這是一個(gè)讓青島新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)真正能夠“逆天改命”的項目。復盤(pán)這一項目從引進(jìn)到落地的全過(guò)程，以青島城投為代表的青島國資，所發(fā)揮的作用尤為關(guān)鍵。

“投資一家鏈主企業(yè)，培育一支產(chǎn)業(yè)基金，建設一個(gè)專(zhuān)業(yè)園區，聚集一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群”這是青島城投集團服務(wù)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)投融合新思路，按照這一打法，該集團正在探索搭建政企合作模式和聯(lián)合招商機制，積極引導戰略產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，通過(guò)提升產(chǎn)業(yè)園區資源獲取和專(zhuān)業(yè)化運作能力，以產(chǎn)業(yè)鏈賦能城市高質(zhì)量發(fā)展。而這種國資平臺積極匹配城市戰略的探索，如今也在深層次賦能青島“10+1”產(chǎn)業(yè)體系的起勢。

（圖為奇瑞KD車(chē)間）

對于志在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域有一番作為的青島而言，奇瑞KD件生產(chǎn)車(chē)間建設項目至關(guān)重要。

去年5月，《青島市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)計劃（2024—2025年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《行動(dòng)計劃》）正式發(fā)布，其中提到要打造全國重要的新能源商用車(chē)基地和出口牽引型新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高地。

不難看出，“商用車(chē)”和“出口”是青島本輪新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的兩大關(guān)鍵詞?！缎袆?dòng)計劃》中，圍繞“出口”也專(zhuān)門(mén)提到要擴大出口規模。其中，除了針對整車(chē)出口做出相關(guān)部署，還專(zhuān)門(mén)提到要充分利用上合示范區、青島自貿片區等出口便利優(yōu)勢，推動(dòng)KD（散件組裝）模式出口，打造標準化KD集成加工中心。

所謂KD出口，用通俗的話(huà)說(shuō)，就是把自家生產(chǎn)的汽車(chē)散件，拿到國外去組裝。相較于整車(chē)出口，KD出口能夠降低運輸成本，有利于享受當地政府政策支持與關(guān)稅優(yōu)惠，同時(shí)解決當地的就業(yè)，帶動(dòng)當地汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

2024年，奇瑞出口超114萬(wàn)輛，同比增長(cháng)21.4%，創(chuàng )下中國車(chē)企出口新紀錄，并已連續22年位居中國品牌乘用車(chē)出口第一。

此前，奇瑞集團“掌舵人”尹同躍也曾在公開(kāi)場(chǎng)合表示，選擇青島的一個(gè)主要原因，就是便利的港口條件，并直言“這為奇瑞加速?lài)H化出口，加速新能源汽車(chē)的戰略布局創(chuàng )造了重要的條件”。

因此，有場(chǎng)景的青島與有基礎的奇瑞合作，稱(chēng)得上是“強強聯(lián)合”。作為青島市首批國有資本投資運營(yíng)公司試點(diǎn)企業(yè)，2021年，青島城投集團與即墨區政府聯(lián)合搭建新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)專(zhuān)項基金，共同出資191億元完成對奇瑞的增資擴股，助力奇瑞汽車(chē)青島基地項目落地。

近年來(lái)，奇瑞汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量穩中向好，2024年青島基地整車(chē)產(chǎn)量16.5萬(wàn)輛，產(chǎn)值突破180億元。

對于青島城投集團來(lái)說(shuō)，產(chǎn)業(yè)龍頭已經(jīng)成型，產(chǎn)業(yè)集群的培育卻剛剛開(kāi)始，2024年開(kāi)始，他們和奇瑞方面又把合作鏈條延伸到了KD出口業(yè)務(wù)，計劃擴建原有沖壓車(chē)間并新建KD車(chē)間。在青島市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作專(zhuān)班的指導下，青島城投下屬?lài)H集團積極擔當作為、助力奇瑞公司加快產(chǎn)能爬坡，快速推進(jìn)奇瑞沖壓車(chē)間擴建和新建KD車(chē)間項目落地開(kāi)工。

具體來(lái)看奇瑞KD件生產(chǎn)車(chē)間建設項目。公開(kāi)資料顯示，該項目由青島城投國際集團參與投資建設，位于奇瑞青島乘用車(chē)基地內部東側，主要由沖壓生產(chǎn)區擴建和KD車(chē)間組成，總建筑面積約3.57萬(wàn)平方米，總投資約1.35億元，項目達產(chǎn)后，奇瑞青島乘用車(chē)基地年產(chǎn)值預計將達325億元、利稅42億元。

自項目開(kāi)工以來(lái)，城投國際利用自身資源和優(yōu)勢，在項目建設中整合各方資源，協(xié)調解決圖紙制約、采購加工周期短、資源整合難度大等諸多困難，協(xié)同政府部門(mén)全力推進(jìn)項目建設。2024年3月完成項目立項；6月項目正式開(kāi)工建設，以“開(kāi)工即決戰、起步即沖刺”的姿態(tài)，克服連續雨季、冬季低溫等諸多困難；10月，KD車(chē)間完成主體建設，沖壓車(chē)間完成特構基礎施工；11月KD車(chē)間具備使用條件，沖壓車(chē)間完成主體結構施工；2025年1月沖壓車(chē)間具備設備進(jìn)場(chǎng)條件；計劃2025年6月完成全部車(chē)間建設；年底前計劃項目全部完工。

2024年，青島進(jìn)出口達9076.7億元，在出口方面更是首次突破5000億元大關(guān)。具體到細分領(lǐng)域中，青島在汽車(chē)零配件方面完成出口242.5億元，增長(cháng)4.7%。

公開(kāi)資料顯示，奇瑞KD車(chē)間項目建成后可滿(mǎn)足20萬(wàn)臺整車(chē)以及10萬(wàn)件KD配件的生產(chǎn)和發(fā)運，對于青島而言，這是一個(gè)足夠可觀(guān)的生產(chǎn)規模，將有望帶動(dòng)青島外貿出口規模繼續提升。

（圖為奇瑞KD車(chē)間）

眾所周知，出口是拉動(dòng)經(jīng)濟增長(cháng)的“三駕馬車(chē)”之一。對于青島而言，如能在出口方面打開(kāi)更大的發(fā)展空間，也會(huì )對其實(shí)現“位次前移”的目標帶來(lái)助益。

此外，透過(guò)奇瑞KD車(chē)間項目的落地，也可以看到青島招商引資思路的一個(gè)重大轉變——更加注重對于細分領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)項目的引進(jìn)。

為此，青島也通過(guò)建設產(chǎn)業(yè)園區，為項目落地搭建平臺載體。而復盤(pán)奇瑞相關(guān)項目從前期引進(jìn)到最終落地的始末，以青島城投為代表的青島國資發(fā)揮的作用不容小覷。

（圖為奇瑞KD車(chē)間）

培育產(chǎn)業(yè)鏈，龍頭是關(guān)鍵。青島城投集團找準產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向，精準定位到行業(yè)內技術(shù)領(lǐng)先、市場(chǎng)份額高且具有強大供應鏈整合能力的奇瑞進(jìn)行投資。公開(kāi)報道顯示，2022年，青島城投以完成奇瑞增資擴股為契機，成功引入總投資逾230億元的奇瑞汽車(chē)青島基地項目落地。集團通過(guò)戰略入股，獲得該企業(yè)的部分股權，參與企業(yè)重大決策，在推動(dòng)企業(yè)發(fā)展壯大的同時(shí)，借助其行業(yè)影響力，綜合考慮交通便利性、周邊配套資源等因素，圍繞龍頭企業(yè)，就近布局城鑫與KD兩大產(chǎn)業(yè)載體。其中，投資建設的青島城鑫零部件科技產(chǎn)業(yè)園，該項目總投資52億元，已于2024年9月全部建設完成。

據了解，按照規劃、建設、配套、招商、運營(yíng)“五個(gè)統一”原則，青島城投旗下國際集團積極推進(jìn)項目招商與建設兩手抓，圍繞奇瑞集團、一汽解放、一汽大眾等頭部企業(yè)，不斷吸引汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套企業(yè)落地項目園區。

截至目前，城鑫零部件科技產(chǎn)業(yè)園已成功引進(jìn)成飛瑞鵠、高普、佛吉亞、力邦合信等16家配套企業(yè)落地并投產(chǎn)，涵蓋汽車(chē)車(chē)身、內飾、座椅、天窗等。通過(guò)以園聚鏈，就近采購，零部件的采購周期大幅縮短，提升了零部件本地配套率，不僅降低采購成本，而且有力助推了產(chǎn)量爬坡，讓奇瑞等龍頭車(chē)企走向“鏈”上提速的快車(chē)道。

去年前10個(gè)月，青島汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)規上企業(yè)增加值累計增幅達28.7%，為青島新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規模提升帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的助力。

引一個(gè)龍頭，搭一支基金，聚一個(gè)行業(yè)，強一個(gè)產(chǎn)業(yè)。從資金支持、園區孕育，到資源整合、產(chǎn)業(yè)推動(dòng)，青島城投與奇瑞的這種深度合作模式，必將進(jìn)一步完善從整車(chē)制造到零部件生產(chǎn)的完整汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，是青島市不斷延鏈、補鏈、強鏈，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈“強筋壯骨”，以產(chǎn)業(yè)鏈賦能高質(zhì)量發(fā)展的又一大膽嘗試，是國有資本在推動(dòng)地方經(jīng)濟轉型和產(chǎn)業(yè)升級中發(fā)揮引領(lǐng)作用的又一體現。

從這個(gè)角度而言，青島新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的起勢，也將演繹一段地方國資平臺與城市發(fā)展相互成就的佳話(huà)。

部分報道鏈接如下：

人民網(wǎng)：

http://sd.people.com.cn/n2/2025/0208/c386910-41129567.html

央廣網(wǎng)：

https://apicnrapp.cnr.cn/html/share.html?id=29733029&ui=B+7SmJITT30j/YCTD+sjt0o0s82cQDEH1B308sETYsM+LGV7wgWCyV8iDDERcJLX&action=share&type=1

新華網(wǎng)：

http://sd.news.cn/20250208/a296035abe1a4f9fa21aec09d076d9ca/c.html

大眾網(wǎng)

https://hb.dzwww.com/p/p1SwNOjK30.html

青島日報：

https://www.guanhai.com.cn/p/367499.html