8月31日，青島城投集團跨海大橋高架路二期剩余匝道工程、唐山路快速路工程黑龍江路地道項目?jì)纱蠊こ滔群髮?shí)現建成通車(chē)，標志著(zhù)青島市主城區東西向、南北向交通“主動(dòng)脈”再次擴容提速。隨著(zhù)工程重要節點(diǎn)的順利通車(chē)，將進(jìn)一步完善快速路主線(xiàn)的交通服務(wù)能力，提高快速路網(wǎng)的高效銜接作用，持續提升市民出行體驗。

跨海大橋高架路二期剩余匝道工程項目由青島城投集團旗下城市更新集團承建，是青島市城市更新和城市建設三年攻堅行動(dòng)的重點(diǎn)工程，是膠州灣大橋青島端的核心疏解通道之一，也是東岸城區“四縱五橫”快速路網(wǎng)的重要組成部分。去年6月跨海大橋高架路二期主線(xiàn)通車(chē)以來(lái)，結合嶗山區張村河片區改造進(jìn)展，城投集團隨即啟動(dòng)了剩余匝道工程建設，加快完善青銀高速與跨海大橋高架路“高—快”路網(wǎng)銜接。

工程包含跨海大橋高架路二期—青銀高速立交剩余5條匝道（南向西定向匝道、南向東定向匝道、北向東環(huán)形匝道、北向西接地匝道、東向北定向匝道）、青銀高速東半幅輔助車(chē)道以及立交區規劃滁州路地面道路，匝道總長(cháng)2185米，輔助車(chē)道長(cháng)765米，地面道路長(cháng)230米，景觀(guān)綠化總面積約21萬(wàn)平方米。

項目建設過(guò)程中，城市更新集團主動(dòng)擔當、靠前指揮，成功解決制約項目建設的拆遷、項目用地等難題。各參建單位錨定目標，倒排工期，以節點(diǎn)目標確定資源配置，增加人員機械投入，實(shí)施三班倒24小時(shí)輪崗作業(yè)方式，努力克服夏季雷雨大風(fēng)、高溫濕熱等不利因素，在保障質(zhì)量和安全的前提下，各項工序壓茬推進(jìn)，確保匝道橋早建成、早通車(chē)，讓市民早受益。

唐山路快速路工程黑龍江路地道由青島城投集團旗下交發(fā)集團投資建設，項目位于李滄區黑龍江路與唐山路交叉口，沿現狀黑龍江路呈南北向敷設，地道及地面輔路均設計為雙向六車(chē)道，地道全長(cháng)645m，其中閉口段160米，敞口段485米。地道最大開(kāi)挖深度14米，開(kāi)挖方量12萬(wàn)方。面對周邊環(huán)境復雜、車(chē)流大、管線(xiàn)遷改難度大、開(kāi)挖難度高等困難，交發(fā)集團通過(guò)積極調配資源、實(shí)踐綠色施工、探索智慧管控，順利實(shí)現如期高質(zhì)量通車(chē)。

（圖為項目航拍圖）

自2023年10月黑龍江地道地道圍護結構施工以來(lái)，唐山路快速路工程團隊科學(xué)調配資源、優(yōu)化施工組織，接連攻堅完成220KV電力管廊施工、調流路完工通車(chē)、主體底板澆筑等節點(diǎn)工程，并于今年6月提前實(shí)現主體結構封頂。三伏高溫天氣恰逢地道建設攻堅階段，項目在做好防暑降溫、安全生產(chǎn)管理的同時(shí)，集中力量進(jìn)行飽和式投入。施工高峰期，現場(chǎng)作業(yè)人員超過(guò)300名，累計投入挖掘機、吊車(chē)、運輸車(chē)、攤鋪機、壓路機等機械設備超過(guò)120臺，確保項目高質(zhì)量、按期推進(jìn)。

為最大限度減少施工對周邊居民的影響，唐山路快速路工程積極探索綠色施工生產(chǎn)模式，創(chuàng )新使用移動(dòng)式“天幕”，把施工過(guò)程中產(chǎn)生的揚塵、電焊作業(yè)產(chǎn)生的弧光和工程機械產(chǎn)生的噪音“關(guān)起來(lái)”，把傳統露天作業(yè)變?yōu)椤笆覂茸鳂I(yè)”，有效降低揚塵、噪音和光污染。此外，施工現場(chǎng)還設置了揚塵監控儀、除塵霧炮機及自動(dòng)噴淋、噪聲分貝監測系統，成功實(shí)現對揚塵和噪音的有效治理。

（圖為項目施工現場(chǎng)）

通過(guò)20余部攝像頭、智慧安全帽等終端設備與“智慧工地”系統平臺實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，遠程實(shí)時(shí)同步現場(chǎng)作業(yè)情況和人員活動(dòng)狀態(tài)，將工地可視化、管理實(shí)名化、監測實(shí)時(shí)化、應用智能化變?yōu)楝F實(shí)；建立智能鋼筋加工區，運用智能化加工設備，實(shí)現鋼筋“機械化、工廠(chǎng)化、專(zhuān)業(yè)化、信息化、精細化”加工，有效保障鋼筋加工精度及工期；圍護結構創(chuàng )新使用了GFRP筋與鋼筋復合型灌注樁，確保了地道施工期間圍護結構的承載能力和穩定性。

黑龍江路地道通車(chē)后將大大提高南北向通行能力，平衡各南北通道的車(chē)流量，極大緩解黑龍江中路金水路至城陽(yáng)交界交通壓力，提高沿線(xiàn)區域出行效率。年底，隨著(zhù)兩側輔路建設完成，黑龍江路地道將實(shí)現雙向12車(chē)道通行。屆時(shí)，黑龍江中路金水路至城陽(yáng)交界周邊高峰時(shí)段通行時(shí)間將大幅縮短，南北向通行壓力得到緩解，將更好支撐城市發(fā)展、方便群眾出行。